Motorrad

[Schrottkiste]

Die Münch war ja auch der Ferrari unter den donnervögeln. Der TTS-Motor war damals eine gile Drehorgel...Ich hatte einen aus den Bergrennen, ein umgebautes Schätzchen mit 45 Solex und knapp unter 130 Ps. Saugutes Teil, wie Kartfahren um die (normalen) Porsches, da fliegt mir heute noch das Blech weg, wenn ich an diese Geräte denke. Heute undenkbar, unfahrbar, unmöglich.

Bei Bergrennen sind die Dinger immer noch zahlreich am Start. Die haben sogar eine eigene Klasse, den NSU-Berg Pokal. Leistung bei den Spitzenautos um die 140 PS bei 1296 ccm und einem Gewicht von ungefähr 680 kg.

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[Schrottkiste]

Friedel Münch him self auf einer Münch!



Ein genialer Schrauber aber ein grottiger Geschäftsmann.....

Ist ja leider dieses Jahr verstorben.

[Nettaktivist]

Bei Bergrennen sind die Dinger immer noch zahlreich am Start. Die haben sogar eine eigene Klasse, den NSU-Berg Pokal. Leistung bei den Spitzenautos um die 140 PS bei 1296 ccm und einem Gewicht von ungefähr 680 kg.

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AAAH, nackiger Ölkühler vorne drunter und gelborange mit dezenter Nothelle-besüoilerung und wir wären beim
Original? Leider existiert nur noch ein Bild. NSU-Hassweibern sind sie zum Opfer gefallen....

[Schrottkiste]

AAAH, nackiger Ölkühler vorne drunter und gelborange mit dezenter Nothelle-besüoilerung und wir wären beim
Original? Leider existiert nur noch ein Bild. NSU-Hassweibern sind sie zum Opfer gefallen....

Eher so was?

Spiess Tuning-TT mit originaler Lackierung und aufgestellter Motorhaube.

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Oder wenigstens als Modell, Nothelle Tuning:

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[Nettaktivist]

Eher so was?

Spiess Tuning-TT mit originaler Lackierung und aufgestellter Motorhaube.

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ja, so sah er aus der 'Kleine Kummerkasten. Ich werd Nostalgisch....und dann auch noch so für die Strasse zugelassen, das warn noch schöne Zeiten....Sonntags zum Nürburgring, Sonne scheint, nach 200km Anfahrtweg irgendwo stoppen, Gummi von der Heckklappe abnehmen, Deckel zu und Spiegeleir auf der Motorhaube braten, kein problem...schöne wilde Zeit...oder Glas-BMW...ne die Jungens von heute die haben wirklich einiges verpasst mit ihren Kaufbaren Sicherheitsnuckeln.

[Schrottkiste]

ja, so sah er aus der 'Kleine Kummerkasten. Ich werd Nostalgisch....und dann auch noch so für die Strasse zugelassen, das warn noch schöne Zeiten....Sonntags zum Nürburgring, Sonne scheint, nach 200km Anfahrtweg irgendwo stoppen, Gummi von der Heckklappe abnehmen, Deckel zu und Spiegeleir auf der Motorhaube braten, kein problem...schöne wilde Zeit...

Hab das Nothelle-Tuning Design noch hinzugefügt.

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Die Wagen sind nach wie vor Publikumslieblinge bei den Bergrennen.

[mick31]

Das war die Mammut und das ist die Mammut 2000

Haben die mehr als einen Prototyp gebaut, oder ist das im Sande verlaufen genauso wie die Horex VR6?

[pixelschubser]

Haben die mehr als einen Prototyp gebaut, oder ist das im Sande verlaufen genauso wie die Horex VR6?

Laut Wiki wurden insgesamt nur 15 Stück gebaut. 8 Maschinen wurden ausgeliefert und das Projekt wurde 2002 gestoppt. Die Herstellungskosten übertrafen den kalkulatorischen Verkaufspreis von knapp 90.000 Euro weit und eine kostendeckende Produktion war nicht machbar.

Dennoch gilt die Mammut 2000 noch heute als das stärkste Serienmotorrad der Welt.

Die technischen Daten können sich sehen lassen:
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[Pappenheimer]

Ich bin bis heute nur mit einem Scooter unterwegs, will mir jetzt aber ein Motorrad holen. Was haltet Ihr von dem hier:

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250m3 sollten doch erstmal reichen, ist die Muehle was? Kostet ca. 2500 US-Dollar

[moishe c]

Ich bin bis heute nur mit einem Scooter unterwegs, will mir jetzt aber ein Motorrad holen. Was haltet Ihr von dem hier:

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250m3 sollten doch erstmal reichen, ist die Muehle was? Kostet ca. 2500 US-Dollar

Hallo,

ich kenne die Straßenverhältnisse in Costa Rica nicht - hat es da viele gut ausgebaute Straßen - auch in den Nachbarstaaten?
Bist du dir sicher, daß du nie mal um ein Wasserloch in der Straße herumfahren mußt? Oder willst du nur in einer Stadt von Bar zu Bar fahren?

Ansonsten, 250 centimetros cubicos reichen für den Anfang gut!


Für die lateinamerikanischen Straßen- und Verkehrsverhältnisse, die ich kenne, sind 125 bis 250 Kubik optimal!