Motorrad

[RmdP]

Dann mal Gaaaaanz viel Spaß mit euren Bayrischen Gurken....

Weil der Radträger an der Einarmschwinge brechen kann, ruft BMW weltweit rund 367.000 Modelle der K- und R-Baureihe zum Tausch des Bauteils zurück in die Werkstatt.

[Pappenheimer]

Mal ne Frage zum Gewicht von diesen Rennboliden: Ich selbst habe vor Jahren mit einem Scooter angefangen, der zieht locker bis 100. Danach ein kleines Geländemotorrad, das macht echt Spass. Das Motorrad hat so um die 160 Kilo wenn ich mich nicht irre, lässt sich noch gut handhaben. Was aber bei diesen fetten superschweren Motorrädern, wenn die Kiste mal liegt dann liegt sie und das kommt ja leider doch mal vor. So ein Teil bekommt man doch allein nie wieder hoch, oder? Und wie ist das mit dem Handling, merkt man das enorme Gewicht beim fahren nicht mehr? Ich will mir irgendwann eine BMW kaufen, gefällt mir einfach dieses Panzerschwein unterm Arsch, aber nur zum geradeausfahren eigentlich zu schade. Oder?

[ABAS]

Mal ne Frage zum Gewicht von diesen Rennboliden: Ich selbst habe vor Jahren mit einem Scooter angefangen, der zieht locker bis 100. Danach ein kleines Geländemotorrad, das macht echt Spass. Das Motorrad hat so um die 160 Kilo wenn ich mich nicht irre, lässt sich noch gut handhaben. Was aber bei diesen fetten superschweren Motorrädern, wenn die Kiste mal liegt dann liegt sie und das kommt ja leider doch mal vor. So ein Teil bekommt man doch allein nie wieder hoch, oder? Und wie ist das mit dem Handling, merkt man das enorme Gewicht beim fahren nicht mehr? Ich will mir irgendwann eine BMW kaufen, gefällt mir einfach dieses Panzerschwein unterm Arsch, aber nur zum geradeausfahren eigentlich zu schade. Oder?

Bei den BMW Gelaendemotorraedern mit Zweizylinder Boxermotor
funktioniert auch das Aufheben im Gelaende weil beim Sturz legen
sich die Maschinen nicht voellig flach sondern auf einem Zylinder
auf.

Ich haette jahrelang eine BMW 80 GS. Das Teil wog bereits im
Leergewicht ueber 200 kg und ich bin im Gelaende oft auf die
Fresse geflogen. Das Aufheben war kein Problem.

Die schweren Kraeder taugen aber ohnehin nicht fuer Gelaende.
Wer im Gelaende Spass haben will greift zu einer Trial Maschine.
Die kann man im Gelaende wie Spielzeug bewegen.

Gute Erfahrungen habe ich mit Klassikern von Bultaco gemacht
und der alten BW Herkules. Motocross Maschinen sind auch nicht
schlecht. Die Dinger haben ordentlich Wumm und ich hatte eine
zeitlange eine KTM, die mich aber fast umgebracht hat.

[RmdP]

Mal ne Frage zum Gewicht von diesen Rennboliden: Ich selbst habe vor Jahren mit einem Scooter angefangen, der zieht locker bis 100. Danach ein kleines Geländemotorrad, das macht echt Spass. Das Motorrad hat so um die 160 Kilo wenn ich mich nicht irre, lässt sich noch gut handhaben. Was aber bei diesen fetten superschweren Motorrädern, wenn die Kiste mal liegt dann liegt sie und das kommt ja leider doch mal vor. So ein Teil bekommt man doch allein nie wieder hoch, oder? Und wie ist das mit dem Handling, merkt man das enorme Gewicht beim fahren nicht mehr? Ich will mir irgendwann eine BMW kaufen, gefällt mir einfach dieses Panzerschwein unterm Arsch, aber nur zum geradeausfahren eigentlich zu schade. Oder?

Kauf Dir lieber ein Richtiges Motorrad!

[Pulchritudo]

Mal ne Frage zum Gewicht von diesen Rennboliden: Ich selbst habe vor Jahren mit einem Scooter angefangen, der zieht locker bis 100. Danach ein kleines Geländemotorrad, das macht echt Spass. Das Motorrad hat so um die 160 Kilo wenn ich mich nicht irre, lässt sich noch gut handhaben. Was aber bei diesen fetten superschweren Motorrädern, wenn die Kiste mal liegt dann liegt sie und das kommt ja leider doch mal vor. So ein Teil bekommt man doch allein nie wieder hoch, oder? Und wie ist das mit dem Handling, merkt man das enorme Gewicht beim fahren nicht mehr? Ich will mir irgendwann eine BMW kaufen, gefällt mir einfach dieses Panzerschwein unterm Arsch, aber nur zum geradeausfahren eigentlich zu schade. Oder?

Wer sich ein grosses Motorrad anlegen will, sollte auch die minimalen körperlichen und konditionellen Voraussetzungen dafür mitbringen, ansonsten dürfte das Fahren langer oder kurviger Strecken nicht den vollen Spass bereiten. Meine Meinung dazu.

Meine TDM wog vollgetankt 230 Kg, Dank Hebelwirkung kein Problem, die hochzustemmen.

[Pappenheimer]

Na vieleicht habe ich mich ja falsch ausgedrückt, nach mehr als 20 Jahren auf dem Bau sollte ich auch den dickesten Bock zähmen können. Mir ging es eher darum ob denn diese extrem schweren Maschinen komfortabel zu fahren sind, denn mit weit mehr als 200 kg einem Loch ausweichen oder über eine Bodenwelle fahren ist sicherlich nicht so locker wie mit einem Geländemotorrad wie ich es jetzt habe. Und wie die alten Herren mit ihren dicken Motorrädern nur Landstrasse von A nach B fahren ist auch nicht so mein Ding. Also nochmal die Frage: Ist denn so eine schwere Maschine alltagstauglich oder eher was um am Wochenende über die Landstrassen zu cruisen?

[Quo vadis]

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[Der Wirtschaftslibertarist]

Fährt hier jemand ein Superbike?

[Veruschka]

Mein Bruder hat immer zu mir gesagt, wenn ich mal die Wahl zwischen einem Mann habe, der eine Ducati fährt und einem Mann, der eine Hayabusa fährt, soll ich immer den mit der Ducati nehmen.

[Der Gerechte]

Na vieleicht habe ich mich ja falsch ausgedrückt, nach mehr als 20 Jahren auf dem Bau sollte ich auch den dickesten Bock zähmen können. Mir ging es eher darum ob denn diese extrem schweren Maschinen komfortabel zu fahren sind, denn mit weit mehr als 200 kg einem Loch ausweichen oder über eine Bodenwelle fahren ist sicherlich nicht so locker wie mit einem Geländemotorrad wie ich es jetzt habe. Und wie die alten Herren mit ihren dicken Motorrädern nur Landstrasse von A nach B fahren ist auch nicht so mein Ding. Also nochmal die Frage: Ist denn so eine schwere Maschine alltagstauglich oder eher was um am Wochenende über die Landstrassen zu cruisen?

Alltagstauglich sind Motorräder mit 400 bis 600 cm³, mehr braucht man als normaler Mensch nicht.