Große Fehlkonstruktionen des Flugzeugbaus.

[Maitre]

Unfähigkeit weniger, sondern die Anforderungen an das Flugzeug gehen über das machbare weit hinaus.

Die Franzosen waren am Projekt Jäger 90 beteiligt, ab einen bestimmten Zeitpunkt stiegen sie aus das Projekt aus. Das dann von den Franzosen selber entwickelte Jagdflugzeug war eine Kopie des Eurofighter und macht dem Flugzeug auf dem internationalen Markt Konkurrenz.

Als Kopie kannst du die Rafale eher nicht sehen. Sie haben die Entwicklungergebnisse sicherlich mitgenommen, haben dann aber ein fokussierteres Produkt entwickelt. Dieses Produkt mag zwar in einem Verkaufsprospekt nicht so eindrucksvoll daherkommen, es funktioniert aber. Während der Eurofighter wie alle europäischen Projekte eine eierlegende Wollmilchsau sein muss, die sich von einem Problem zum nächsten hangelt.

[herberger]

Als Kopie kannst du die Rafale eher nicht sehen. Sie haben die Entwicklungergebnisse sicherlich mitgenommen, haben dann aber ein fokussierteres Produkt entwickelt. Dieses Produkt mag zwar in einem Verkaufsprospekt nicht so eindrucksvoll daherkommen, es funktioniert aber. Während der Eurofighter wie alle europäischen Projekte eine eierlegende Wollmilchsau sein muss, die sich von einem Problem zum nächsten hangelt.

Ich gehe da von aus das die Franzosen genau wussten ab welchen Punkt sie aussteigen werden.

[Schrottkiste]

Die A 400 M ist noch nicht mal in der Lage, Fallschirmspringer abzusetzen. Die Verwirbelungen um die Maschine sind derart gefährlich, daß das Absetzen von Fallschirmspringern lebensgefährlich wäre. Also die Mängelliste ist derartig unglaublich, daß wir es hier mit einer üblen Verquickung von Unfähigkeit, div. pol. Einflußnahmen und von Seiten Airbus geschickt ausgehandelten Verträgen handelt.

Ist zwar etwas Off Topic, aber deswegen würde sich die A 400 M doch trotzdem hervorragend als Rückführungs- bzw. Abschiebemaschine eignen...

[OneDownOne2Go]

Ist zwar etwas Off Topic, aber deswegen würde sich die A 400 M doch trotzdem hervorragend als Rückführungs- bzw. Abschiebemaschine eignen...

Das Abgebot an gebrauchten, nur mäßig abgeflogenen 747-400 ist reichhaltig. Die hätten sogar genug Reichweite, um non-stop Deutschland-Nordafrika-Deutschland zu schaffen. Fehlen nur noch Fallschirme für's Gewissen der Gutis.

[herberger]

Wehr Experten meinten damals die Antonow Nr. ? würde alle Anforderungen an ein Transportflugzeug erfüllen, eine modifizierte Version hätte man in Deutschland bauen können.

[Schrottkiste]

Das Abgebot an gebrauchten, nur mäßig abgeflogenen 747-400 ist reichhaltig. Die hätten sogar genug Reichweite, um non-stop Deutschland-Nordafrika-Deutschland zu schaffen. Fehlen nur noch Fallschirme für's Gewissen der Gutis.

Die kann man dann zusätzlich dazu noch aufbrauchen. Ärgerlich wären da nur die Leerflüge retour.

So, jetzt aber wieder zum Thema, ich mag diesen Strang sehr. Wirklich interessant für mich, der sich mit der Fliegerei vorher nie groß beschäftigt hat.

[Schrottkiste]

wehr experten meinten damals die antonow nr. ? Würde alle anforderungen an ein transportflugzeug erfüllen, eine modifizierte version hätte man in deutschland bauen können.

An-178 ???

[Kreuzbube]

Das stimmt , aber beachte das Konstruktionsjahr und warum es gebaut wurde . Es war eine andere Zeit , damals .

Aber die Do-X flog und das ausgezeichnet . Also keine Fehlkonstruktion , zeigte sie doch auf was möglich ist .
Schau auf die Konstruktion von Messerschmidt , die Me 326 " Gigant " .
Oder heute , Airbus A 380 .

Die Aufgaben, die solche Kisten übernehmen sollten, wurden vom Zeppelin viel eleganter vollbracht. Leider war deren Ära vorerst vorbei.

[Kreuzbube]

Das Abgebot an gebrauchten, nur mäßig abgeflogenen 747-400 ist reichhaltig. Die hätten sogar genug Reichweite, um non-stop Deutschland-Nordafrika-Deutschland zu schaffen. Fehlen nur noch Fallschirme für's Gewissen der Gutis.

Wozu der Aufwand? In Argentinien löste man das seinerzeit ganz praktisch...über die Ladeklappe.

[Schrottkiste]

Das stimmt , aber beachte das Konstruktionsjahr und warum es gebaut wurde . Es war eine andere Zeit , damals .

Aber die Do-X flog und das ausgezeichnet . Also keine Fehlkonstruktion , zeigte sie doch auf was möglich ist .
Schau auf die Konstruktion von Messerschmidt , die Me 326 " Gigant " .
Oder heute , Airbus A 380 .

Der Gigant war die Me 323, nur als Korrektur (soll keine Klugscheißerei sein...).