Grünen-Politiker verlangt Tempolimit von 120 km/h

[FranzKonz]

Hehehe. Guter Trick.

Und wie sieht es mit der Feststellung der Tacho-Genauigkeit bzw. Toleranzen aus? ...

Wie sie festgestellt werden, kann ich Dir nicht genau sagen, aber von LKW weiß ich, dass die früher von der Polizei zum Boschdienst gebracht wurden, wo der LKW auf den Prüfstand kam. Das nannten die Jungs "abrollen", und dabei gings vermutlich nur um Manipulationen an den Fahrtenschreibern.

Für PKW ist eine Toleranz von -0 bis +7% vom Skalenendwert vorgeschrieben.

[Süßer]

Wie sie festgestellt werden, kann ich Dir nicht genau sagen, aber von LKW weiß ich, dass die früher von der Polizei zum Boschdienst gebracht wurden, wo der LKW auf den Prüfstand kam. Das nannten die Jungs "abrollen", und dabei gings vermutlich nur um Manipulationen an den Fahrtenschreibern.

Für PKW ist eine Toleranz von -0 bis +7% vom Skalenendwert vorgeschrieben.

Kann nicht stimmen, wahrscheinlich ein Verständnisfehler.

10 % + 4 km/h seit 1991. Weniger darf er nicht anzeigen

Probier es selber aus.
Autobahn, geradeaus, 1 km stoppen, 3600 geteil durch die gemessenen Sekunden, ergibt die wahre Geschwindigkeit.

[Deutschmann]

Kann nicht stimmen, wahrscheinlich ein Verständnisfehler.

Probier es selber aus.
Autobahn, geradeaus, 1 km stoppen, 3600 geteil durch die gemessenen Sekunden, ergibt die wahre Geschwindigkeit.

Geht ja nicht genau wenn der Tacho vor- oder nachgeht. Der hat immer eine Abweichung.

[FranzKonz]

Kann nicht stimmen, wahrscheinlich ein Verständnisfehler.

Kann sein. Meine Info ist schon ca. 40 Jahre alt.

Probier es selber aus.
Autobahn, geradeaus, 1 km stoppen, 3600 geteil durch die gemessenen Sekunden, ergibt die wahre Geschwindigkeit.

So genau muss ich das gar nicht wissen. Außerdem wüsste ich nicht, wo ich eine Streckenmarkierung fände, die exakt einen Kilometer ausweist.

[Süßer]

Kann sein. Meine Info ist schon ca. 40 Jahre alt.



So genau muss ich das gar nicht wissen. Außerdem wüsste ich nicht, wo ich eine Streckenmarkierung fände, die exakt einen Kilometer ausweist.

An jeder Autobahn.

[Süßer]

Geht ja nicht genau wenn der Tacho vor- oder nachgeht. Der hat immer eine Abweichung.

OMG, Wenn du mit konstanter Geschwindigkeit auf dr autobahn fährst, stoppe einfach die Zeit zwischen den Kilometersteinen (da steht die Kilometerzahl darauf). Genauer beginnst die Zeitmessung an einem Kilometerstein, der nächste ist für 500m, der darauffolgende steht genau 1 Kilometer weg. Dann rechne 3600 geteilt durch die gestoppte Zeit.
Wenn die Zeit zb 30 Sekunden ist, ergibt 3600/30=120 km/h. Du wirdst staunen wie genau das ist.

[nurmalso2.0]

Geht ja nicht genau wenn der Tacho vor- oder nachgeht. Der hat immer eine Abweichung.

Versuch mal eine KM/h Messung mit GPS. Sohnemann wurde neulich bei erlaubten 100 mit 125 geblitzt. Der Tacho sagte ca. 140, das GPS ca. 130. GPS hatte recht, musste Führerschein nicht abgeben, weil noch eine Toleranz abgezogen wurde.

[BlackForrester]

Rechnet doch mal spaßeshalber aus, um wieviel sich die Tachoanzeige ändert, wenn die Profiltiefe der Reifen von 6 mm auf 3 mm abgefahren wurde.

Da wird das Korinthenkacken erst so richtig unterhaltsam....

Ist zwar jetzt nicht die Welt - warum glaubst Du wohl ist bei einem Lkw die Reifengröße eingetragen, wenn es um die Tachoeichung geht? Weil man da mit einer Radgröße mehr schon den einen oder anderen Kilometer ´rausholen kann.

Was macht also so manch "schlauer" Selbstfahrer - lässt den Tacho mit relativ abgefahrenen Reifen eichen (oder gar hat man die Reifen vorher noch ein bisserl nachgeschnitten)...da hat dann ein neuer Reifen schnell ´mal 2 cm und mehr mehr Radius...

[BlackForrester]

Wie sie festgestellt werden, kann ich Dir nicht genau sagen, aber von LKW weiß ich, dass die früher von der Polizei zum Boschdienst gebracht wurden, wo der LKW auf den Prüfstand kam. Das nannten die Jungs "abrollen", und dabei gings vermutlich nur um Manipulationen an den Fahrtenschreibern.

Für PKW ist eine Toleranz von -0 bis +7% vom Skalenendwert vorgeschrieben.

Lkw-Tachos sind geeicht und sollten - so die Theorie - gar keine Abweichung haben. Theorie deshalb, da der Radumfang natürlich schon eine Rolle spielt und daher auch ein geeichter Tacho nur ein kleines Geschwindigkeitsfenster hat, wo dieser tatsächlich genau die Geschwindigkeit angezeigt wird, welche gefahren.

Kann allerdings sein, dass die Info in der Zwischenzeit so nimmer korrekt ist, weil vielleicht der Abstand zwischen Achse und Boden gemessen wird und so irgend ein Rechner ermittelt, dass sich - je nach Reifenzustand - der Tacho entsprechend anpasst.

[Chronos]

Deswegen auch für Dich:

Blödel nicht mit den Toleranzen herum: Probier es selber aus.
Autobahn, geradeaus, 1 km stoppen, 3600 geteil durch die gemessenen Sekunden, ergibt die wahre Geschwindigkeit.

Echt jetzt?

So kann man die absolute Geschwindigkeit messen und damit die Tacho-Abweichung feststellen?

Jetzt bin ich völlig geplättet. Wahn-sinn.....

Jetzt weiss ich eeeendlich, wie die Tachymeterskala zu benutzen ist, die sich auf der Lünette der sehr guten Armbanduhr befand, die ich mal vor langer, langer Zeit geschenkt bekam: