Geländewagen, Jeeps, Offroader, SUV's und wie man sie sonst nennt...

[Schrottkiste]

Ich hatte mal den Patrol GR, aber mit Stoßstange
Die Karre hat grade mal 135 KMH geschafft, hat 20 Jahre gehalten und ist dann weggerostet, bei 320000 Kilometern

Das sind doch alles gute Werte, mal abgesehen von der V-max, die aber bei einem echten guten alten Geländewagen für mich so gut wie keine Rolle spielt. Wenn man damit z.B. einen Anhänger zieht, ist eh bei 80 km/h Sense (außer, man hat einen Trailer mit 100 km/h-Zulassung).

[Stadtknecht]

Ich wüßte nicht, was ich mit so einem Auto soll.

Allradantrieb brauche ich nicht, da ich nur auf der Straße fahre, Anhänger ziehe ich auch keine.

Das Einzige was ich als vorteilhaft ansehe, ist die angenehm hohe Sitzposition.

[Pappenheimer]

Ich werde mir die kommenden Wochen entweder einen gebrauchten Mitsubishi Montero

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einen Isuzu Trooper

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oder einen Nissan Pathfinder zulegen.

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Diese Kisten sind unverwuestlich, haben riesig Platz fuer die komplette Familie und man kommt auch schon mal durch einen Fluss von einem halben Meter Tiefe. Fuer ca. 10.000 - 12.000 Dollar bekommt man hier ganz gute Fahrzeuge.

[Xarrion]

Ich werde mir die kommenden Wochen entweder einen gebrauchten Mitsubishi Montero

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oder einen Nissan Pathfinder zulegen.

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Diese Kisten sind unverwuestlich, haben riesig Platz fuer die komplette Familie und man kommt auch schon mal durch einen Fluss von einem halben Meter Tiefe. Fuer ca. 10.000 - 12.000 Dollar bekommt man hier ganz gute Fahrzeuge.

Nimm den Montero/Pajero Sport.
Ich fahre den auch und kann nur Gutes über diesen Wagen sagen.
Das Auto ist absolut unverwüstlich und kommt selbst durch schwierigstes Gelände.
Vernünftige A/T Reifen drauf, eventuell noch eine Seilwinde, und Du brauchst Dir keine Sorgen mehr zu machen.
50 cm Wassertiefe ist überhaupt kein Problem, selbst ausprobiert. Mit Schnorchel geht natürlich noch mehr.

[Buella]

...

Der Mercedes G!
Aber nicht so luxus-verschwuchtelt, sondern puristisch:

[Pappenheimer]

Nimm den Montero/Pajero Sport.
Ich fahre den auch und kann nur Gutes über diesen Wagen sagen.
Das Auto ist absolut unverwüstlich und kommt selbst durch schwierigstes Gelände.
Vernünftige A/T Reifen drauf, eventuell noch eine Seilwinde, und Du brauchst Dir keine Sorgen mehr zu machen.
50 cm Wassertiefe ist überhaupt kein Problem, selbst ausprobiert. Mit Schnorchel geht natürlich noch mehr.

Ich denke auch dass der Montero eine gute Wahl ist. Abseits der Staedte ist hier mit normalen Fahrzeugen Feierabend, da geht es nur noch mit einem Jeep weiter. Wir waren letztes Wochenende an einem Fluss, da musste ich meinen PKW 500 Meter entfernt stehen lassen weil es absolut nicht mehr weiter ging wo die anderen mit ihren Jeeps an mir vorbeidonnerten. Die ganz Mutigen trauten sich dann mit ihren Fahrzeugen durch den Fluss, einige hatten danach zu tun das Wasser aus dem Innenraum zu bekommen. Stecken geblieben ist aber kein einziger. Vor Wochen hat mich ein Freund in seinem Landrover mitgenommen und wir sind durchs Hochwasser gefahren. Die Polizei wollte uns erst nicht durchlassen und durften dann auf eigene Gefahr passieren. Die haben Baukloetzer gestaunt was der Landrover so abkann.

[dye]

Ich denke auch dass der Montero eine gute Wahl ist. Abseits der Staedte ist hier mit normalen Fahrzeugen Feierabend, da geht es nur noch mit einem Jeep weiter. Wir waren letztes Wochenende an einem Fluss, da musste ich meinen PKW 500 Meter entfernt stehen lassen weil es absolut nicht mehr weiter ging wo die anderen mit ihren Jeeps an mir vorbeidonnerten. Die ganz Mutigen trauten sich dann mit ihren Fahrzeugen durch den Fluss, einige hatten danach zu tun das Wasser aus dem Innenraum zu bekommen. Stecken geblieben ist aber kein einziger. Vor Wochen hat mich ein Freund in seinem Landrover mitgenommen und wir sind durchs Hochwasser gefahren. Die Polizei wollte uns erst nicht durchlassen und durften dann auf eigene Gefahr passieren. Die haben Baukloetzer gestaunt was der Landrover so abkann.

Die Landrover Geländewagen ab Serie III bis hin zu den Defendern aktuellen Produktion haben den Vorteil das man sich nur einmal im Leben so ein Fahrzeug kaufen muss. Die halten dann mit entsprechender Wartung und Pflege ein Leben lang. Ich habe mir 1999 einen Defender 110 TD5 als Neuwagen gekauft und bisher damit 302.000 km runtergespult. Das Fahrzeug ist extrem zuverlässig und es gibt kaum Reparaturen. Ausserdem ist die Karre mit ETC und ABS besonders im Winter sehr sicher und braucht bei mässiger Geschwindigkeit nur ca. 8,5 bis 9 Liter Diesel auf 100 km. Da ich überwiegend Langstrecke fahre und wenig Gelände waren bisher nur 2 Reifensätze für die 300.000 km nötig. Ansonsten habe ich einige Radlagersätze verbraucht und andere Verschleissteile wie Bremspads, Luft- und Ölfilter. Das beste an der Karre ist die Gel-Batterie. Die hält schon seit 1999 durch und macht selbst -25 Grad Kaltstart mit. Allerdings muss man bei Defender älterer Baureihen Kompromisse wg. der Lautstärke machen. Die Dinger sind nur bis ca. 100 km von der Geräuschkulisse im Inneraum erträglich. Wasserdicht ist der Defender auch nicht. Das ist aber egal. Eigner die öfter Wasserdurchfahrten machen müssen, lochen die Alubodenplatten im vorderen Innenraum. Da kommt dann eine Gummimatte drauf und wenn die Karre mal im Innenraum Wasser gezogen hat, wird die Gummimatte weggenommen und das Wasser läuft aus dem Innenraum durch die Löcher schneller ab. Danach wieder die schwere Gummimatte mit etwas Silikonfett auf die gelochten Stellen und fertig.

[Schattenschach]

Der neue Evoque, diesmal offen:

[Senator74]

Ich hatte mal einen NISSAN Qashqai mit zuschaltbarem Allrad...das kann was und spart Treibstoff!!

[Bieleboh]

Der neue Evoque, diesmal offen:

Sieht aus wie eine fahrende Politbürobühne am ersten Mai.:-) Der geschlossene Evoque hat aber was