Schweres Zugunglück bei Magdeburg: 10 Tote

[Trashcansinatra]

Herr "Graf" belieben wieder zu scherzen.....

PS:
was macht die Klage?

Obwohl - er hat da irgendwie Recht.

[hephland]

es stellt sich jedenfalls die Frage, ob eingleisige Strecken, auf denen Personennahverkehr und Güterverkehr in dieser Frequenz stattfinden noch zeitgemäß und vor allem sicher sind! Sicher mit Sicherheit nicht, wie man in der Nacht schmerzlich feststellen musste.

mein mitgefühl den hinterbliebenen. ich bin zugfahrer und mache jedes hahr meine mindestens 30000 zugkilometer. es wird von jahr zu jahr immer mieser.

in meiner nachbarstadt hatte man vorgestern bei einem zugunfaall mehr glück als vaterlandsliebe. die staatliche sncb ist da nicht besser.
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[heide]

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..."Über die Unglücksursache herrschte Rätselraten. Eine technische Ursache wurde ebenso wenig ausgeschlossen wie ein Fehler eines Zugführers. Geprüft wurde, ob einer der beiden ein Haltesignal übersah. "...


ergo: Entweder menschliches oder technisches Versagen.
Dabei ist es vollkommen irrelevant, wem die Gleise gehören.

[alta velocidad]

Das darf eigentlich auch nicht passieren. Alle diese Züge sind mit einer sogenannten "Indusi" (Induktive Zugsicherung) ausgerüstet, das heißt, jede Geschwindigkeitsüberscheitung, jedes haltzeigende Signal erzwingt sofort eine Zwangsbremsung; auch ist es (eigentlich) nicht möglich, dass der Lokführer einfach einpennt, denn er muss ja auch noch alle 30 Sekunden seine Sifa (Sicherheitsfahrschaltung) betätigen, um nicht auch für diesen Fall eine Zwangsbremsung zu erhalten. Ein falsch gestelltes Signal ist auch unmöglich, denn der Fahrdienstleiter bekäme niemals eine Fahrstraße freigeschaltet, die von beiden Richtungen gleichzeitig befahrbar wäre.

[…]

Es wird gemeldet, dass diese Strecke nicht mit PZB ausgerüstet ist, da es bei einer Strecke dieser Art nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. Somit könnte einer der Lokführer einen Fehler gemacht haben.

[PSI]

schon zu DDR Zeiten gab es bei Magdeburg ein schweres Zugunglück.

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nur war da die warntechnik noch nicht so weit...

[Michel]

nur war da die warntechnik noch nicht so weit...

Auf der Strecke und auf vielen anderen Strecken im Osten, wo RB und RE drauffahren, werden viele Stellgleise noch per Hand gestellt.
Die Technik stammt größtenteils noch aus der Zeit vor 1945 und hat Museumswert.
Das ständig Unfälle passieren wenn an Personal und seit Jahrzehnten an Technik und Gleisausbau gespart wird ist nicht verwunderlich.

Einiger der Toten und Schwerverletzten stammen aus Georgien, Portugal usw.

PS:

Jetzt sind es 11 Tote.

[Bräunie]

Na bitte, endlich haben wir den Stand erreicht, den England mit seiner Bahnprivatisierung auch hat: Chaos, Unfälle, Tote. Es lebe der Mammon! Für den Tanz ums Goldene Kalb sollten uns diese Kollateralschäden gut und billig sein.

Und was ist, wenn menschliches Versagen für die Tragödie verantwortlich ist? Und wenn ich recht informiert bin, wurde der Gang an die Börse durch die Wirtschaftskrise vorläufig ausgesetzt und derzeitig wird noch lamentiert, wie die Zerschlagung der Bahn nun vonstatten gehen soll. Die Bahn braucht auf jeden Fall Zugang zu frischem Kapital, welches durch einen Börsengang erreicht werden kann. Allerdings würde bei dieser Argumentation außer acht gelassen werden, dass die nicht mehr im Bundesbesitz befindliche Bahn ein niedrigeres Kredit- Ranking haben würde, da der Staat nicht mehr als guter Schuldner zur Verfügung steht. Hier ist auf jeden Fall das letzte Wort noch nicht gesprochen.

Es lebe der "Wettbewerb"!
Heil Westerwelle!

Was kann denn der preußische Herr Westerwelle dafür? Müsste es da nicht eher "Heil Mehdorn" oder "Heil Grube" oder vielleicht noch besser "Heil Tiefensee" heißen? Die haben doch den Börsengang der Bahn viel eher vorangetrieben, als Schwesterwelle und seine Blau- Gelben Totengräber unserer Republik.

[Schrottkiste]

BLÖD.de...

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"Warum gab es zwei Loks, aber nur einen Lokführer?
01.02.2011 - 00:09 UHR
Hordorf – Der Lokführer des Güterzugs soll ein Haltesignal überfahren haben. Ist er wirklich schuld an dem verheerenden Zugunglück? BILD klärt die wichtigsten Fragen."

Zwei Loks, ein Lok-Führer. Bei Doppeltraktion völlig normal, da beide Loks von einem Führerstand gesteuert werden, wie seit Ewigkeiten. Naja, was rege ich mich eigentlich über solche Meldungen der Dummpresse auf...

DAS war sicher nicht der Unfallgrund.

Ich verstehe nach wie vor nicht, warum es dort keine funktionierende Blocksicherung gab (knapp erklärt: zwischen zwei Hauptsignalen fährt oder steht jeweils nur ein Zug, ansonsten wird automatisch eine Zwangsbremsung eingeleitet)...

[Fiel]

Um Ossis ist es eh nicht Schade und den Rest erledigt die Bahngewerkschaft .
Man sollte sich um wirkliche Probleme kümmern.

[alta velocidad]

[…]

Ich verstehe nach wie vor nicht, warum es dort keine funktionierende Blocksicherung gab (knapp erklärt: zwischen zwei Hauptsignalen fährt oder steht jeweils nur ein Zug, ansonsten wird automatisch eine Zwangsbremsung eingeleitet)...

Weil das bei solch einer Strecke nicht gesetzlich vorgeschrieben ist.