Stuttgart 21 / Sammelstrang

[antiseptisch]

der Betrug ist auch so geplant worden. je länger gebaut wird, umso mehr können Politiker kassieren, wie in Berlin und Hamburg

Die Welt hat selten soviel korrupte Blödheit gesehen

14 Jahre bauen die dort schon herum. Digitalsierungs Betrug auch noch


Eröffnung 2025 wackelt: Stuttgart 21 kommt später und wird teurer
19 Mär. 2024 14:09 Uhr

Man hat sich in Deutschland daran gewöhnt. Großprojekte verzögern sich und werden deutlich teurer als geplant. S21 macht sich daran, das eindrucksvolle Scheitern des BER in den Schatten zu stellen. Die für 2019 geplante, inzwischen auf 2025 verschobene Eröffnung droht erneut zu kippen.
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Nicht ganz untypisch für Deutschland ist die Digitalisierung das Problem. Um eine hohe Zugdichte zu ermöglichen, ist ein digitales Zugsicherungssystem vorgesehen, das ohne Stellwerk und Signale auskommt. Dieses System ist jedoch sehr störungsanfällig. Zudem müssen alle Züge darauf umgerüstet und die Lokführer daran ausgebildet werden. Jetzt gibt es noch Lieferprobleme und Schwierigkeiten bei der Installation des Systems. Man liegt deutlich hinter dem Zeitplan.

Eine Inbetriebnahme ohne digitale Zugsicherung würde jedoch alle Warnungen der Gegner von S21 wahr werden lassen. Der Bahnhof würde aufgrund seiner geringen Leistungsfähigkeit zu einem Engpass.


Gleichzeitig – und auch das deckt sich mit dem BER – explodieren die Kosten. Die ursprünglich veranschlagten 2,5 Milliarden Euro haben sich mehr als vervierfacht. Inzwischen ist von bis zu 12 Milliarden Euro die Rede, die das Prestigeobjekt Stuttgart 21 kosten soll, mit dem Deutschland der Welt seine Zukunftsfähigkeit präsentieren wollte.

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Das liegt daran, dass deutsche "Entscheider" sofort zusammenzucken, wenn was schwarz auf weiß Gedrucktes mit Stempel vor ihm liegt. Das muss was ganz wichtiges und offizielles sein. Die würden nie Korruption dahinter vermuten, wenn es nur ausreichend kompliziert ausgedrückt ist.

[antiseptisch]

Projekte wie S21 und BER werden nur noch zur großen Abzocke und zum Betrug genutzt...es ist kriminell.
Wenn die Kosten sich angeblich vervierfachen, sollte in einem Rechtsstaat die StA tätig werden.

Ich war neulich erst dort, wenn die bis 2025 fertig werden, fresse ich nen Besen.

Das sehe ich auch so. Alles, was aus dem Ruder läuft, geht nur auf zu viel Wasserkopf zurück. Materialkosten sind davon nur ein Bruchteil.

[antiseptisch]

So etwas geschieht, wenn sich eine korrupte verantwortungslose ideologisiert und selbstverliebte und vom ebenso ideologisierten Bildungsnotstand gepägte pseudo-Elite bis in die höchsten Führungsebenen eines Landes festgewanzt hat.

Blockieren geht ja auch viel leichter als genehmigen oder gleich laufen lassen.

[Grenzer]

Bei dem Ding wären vor 85 Jahren etliche an die Wand gestellt worden, heute geht da nicht mal ein einziger für ein Jahr in den Knast.

Stuttgart 21 ist ein komplexes System von Wirtschaftsverbrechen in Tateinheit mit politischem Verbrechen und Volksverrat ,-
eine einzige SS-20 sollte dieses Problem ein für allemal lösen.....

[jack000]

Projekte wie S21 und BER werden nur noch zur großen Abzocke und zum Betrug genutzt...es ist kriminell.

Die Vorgehensweise war die, dass man das Projekt künstlich runter gerechnet hat um es überhaupt genehmigt zu bekommen, z.B. :
- kleine Wendlinger Kurve
- Mischverkehr auf S-Bahnstrecke von Böblingen zum Flughafen
- Mangelnde Kapazität vom HBF nach Feuerbach
=> Alles Themen, die die Gegner x-mal vorgetragen haben, die aber immer abgestritten wurden. Nun bei einem entsprechenden Bauvortschritt, bei dem es sowieso kein zurück mehr gibt, werden all die Kritikpunkte übernommen und angepasst. Den Vogel schießt dabei der längste Eisenbahntunnel Deutschlands ab, der den Mischverkehr ersetzen soll. 10 Jahre Bauzeit, Kosten 1 Mrd.€ (Naja, wer´s glaubt, und vor allem fällt denen das ganz plötzlich 3 Jahr vor Fertigstellung ein???)

Ich war mal S21-Befürworter, aber je mehr Informationen man sich aneignet, desto mehr Defizite tauchen auf. Wer von der Sache was versteht, bzw. Informationen hat, kann niemals ein Befürworter sein!

[Schlummifix]

Die Vorgehensweise war die, dass man das Projekt künstlich runter gerechnet hat um es überhaupt genehmigt zu bekommen, z.B. :
- kleine Wendlinger Kurve
- Mischverkehr auf S-Bahnstrecke von Böblingen zum Flughafen
- Mangelnde Kapazität vom HBF nach Feuerbach
=> Alles Themen, die die Gegner x-mal vorgetragen haben, die aber immer abgestritten wurden. Nun bei einem entsprechenden Bauvortschritt, bei dem es sowieso kein zurück mehr gibt, werden all die Kritikpunkte übernommen und angepasst. Den Vogel schießt dabei der längste Eisenbahntunnel Deutschlands ab, der den Mischverkehr ersetzen soll. 10 Jahre Bauzeit, Kosten 1 Mrd.€ (Naja, wer´s glaubt, und vor allem fällt denen das ganz plötzlich 3 Jahr vor Fertigstellung ein???)

Ich war mal S21-Befürworter, aber je mehr Informationen man sich aneignet, desto mehr Defizite tauchen auf. Wer von der Sache was versteht, bzw. Informationen hat, kann niemals ein Befürworter sein!

Ich finde das Projekt grundsätzlich sogar gut, wenn es einmal fertig ist.
Ich bezweifle aber, dass es zeitnah fertig ist.
Und natürlich zocken diverse Baufirmen auf kriminelle Weise ab.
Das ist in D inzwischen üblich.

[ich58]

Ich finde das Projekt grundsätzlich sogar gut, wenn es einmal fertig ist.
Ich bezweifle aber, dass es zeitnah fertig ist.
Und natürlich zocken diverse Baufirmen auf kriminelle Weise ab.
Das ist in D inzwischen üblich.

Das Vorhaben wird nie funktionieren, nur 3 Varianten, Wasser, Feuer oder nur Stillstand. Die ETCS Technik ist in Deutschland nicht ausgereift, und kaum auf Fahrzeugen verbaut. Umrüstung pro Lok, 1,8 Mio. DB Netz erlaubt nicht einmal schweizer Loks, mit denen ich Gotthard und Lötschbergtunnel mit ETCS fahre den Einsatz. Auch dürften die Tunnelprofile einen kollektiven Selbstmord erlauben. Einen Juratunnel mit ähnlicher Geologie verkneifen sich die Schweizer seit Jahrzehnten. Ich werde nie als Fahrgast da mitfahren.